アジアンタイヤ　ハイグリップタイヤランキングの説明

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アジアンタイヤにはタイヤカテゴリー的にないハイグリップタイヤというカテゴリーはありませんでした。

今まで試乗してきて、グリップ性能的にはスポーツタイヤのカテゴリーにおさまるグリップ性能でしたが、

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤでもサーキットでタイムアタックできるような

ハイグリップタイヤのカテゴリーに入るグリップ性能をもったタイヤが発売されました。
激安アジアンタイヤの中でのハイグリップタイヤランキングです。試乗した中では、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入るタイヤは

まだ４種類しかありませんが、２０１８年、各アジアンタイヤメーカーからグリップタイヤが発売されることを期待したいと思います。

タイヤ性能評価は７つあります。ドライ性能、ウエット性能、高速性能、静粛性、乗り心地、耐摩耗性（ライフ）、燃費性能です。

このタイヤ性能評価７つの中で、ハイグリップタイヤランキングなので、ドライ性能のグリップ力のみの性能ランキングです。

サーキットでタイムアタック用に使えるタイヤです。どれも公道走行OKのハイグリップタイヤですよ。

スリップラインが出ていなければ、車検も通ります。

１位　ナンカンAR-1タイヤ

AR-1（エーアールワン）は、

サーキット走行を前提にドライグリップ性能を極限まで高めたハイグリップタイヤです。

トレッド面のブロックとショルダー部分の剛性を高めており、

コーナーでも安定したグリップ力を発揮します。

強烈なグリップ力を持つタイヤ感想はコチラ⇒NANKANG　AR-1

２０１６年７月にNANKANG　ＮＳ－２Ｒのコンパウンドよりグリップ力のある

TREAD80を使い発売されたのがNANKANG AR-１です。

グリップ力は、発売と同時にアジアンタイヤＴＯＰのグリップ力で国産グリップタイヤより、グリップ力があるのには驚きました。

AR-1のタイヤサイズと値段は⇒コチラから

３位　ナンカンＮＳ－２Ｒタイヤ

NS-2R（エヌエスツーアール）は、

中央の3本の縦溝により排水効率とウェット路面でのハンドリングを向上させています。

そして、ユニークなショルダー部分のデザインにより、タイヤの剛性を高め、

不規則なトレッドの摩耗を抑制します。

試乗したタイヤの特徴と感想、性能レビューはコチラ⇒NANKANG　NS-2R

国産グリップタイヤの１／３の価格で買えるのが大きな魅力です。

私もＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒを７０スープラに履いています。

このNANKANG　NS-２Rも国産グリップタイヤのグリップ力を超えているアジアンタイヤです。

コンパウンド表記TREADは120です。

NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

４位　フェデラル595RSRRタイヤ

595RS-RR（ゴーキュウゴアールエス アールアール）は、

炎を彷彿させるトレッドパターンは、究極のハンドリングとコーナリング性能を実現し、

最新技術を結集させたFEDERAL史上最強のハイグリップタイヤです。

新開発のポリマー材でタイヤの剛性と耐摩耗性を強化するとともに、

タイヤの熱効率を改善し、短時間でベストなコンディションにします。

試乗したタイヤの特徴と感想、性能レビューはコチラ⇒フェデラル595RSRR

フェデラル595RSRRのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

５位　ナンカンCRSタイヤ

CR-S（シーアールエス）は、

ナンカンCRSのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

今回のアジアンタイヤ　ハイグリップタイヤランキングは

Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）並みのグリップ力を持っていますが、Ｓタイヤは一般ラジアルタイヤとは、

グリップの理論が異なります狭い温度域によって、グリップ力を発揮する特殊なコンパウンドを使っているタイヤで

さらにサーキットでのタイム短縮のみを狙っているタイヤなので極力タイヤ自体を軽く作ってあります、

一般道で使用するには、かなり気を使わなければならないタイヤがセミスリックタイヤです。

激安アジアンタイヤから抜粋したハイグリップタイヤは一般道からサーキットまで使えるハイグリップタイヤです！

Ｓタイヤのように一般道で、チョット大きな石を踏むだけでパンクしたりしないので、ご安心ください。

安全マージンも充分計算しつくされたハイグリップタイヤなので一般道でも気をつかわなくて済みます。