アジアンタイヤにはタイヤカテゴリー的にないハイグリップタイヤというカテゴリーはありませんでした。

今まで試乗してきて、グリップ性能的にはスポーツタイヤのカテゴリーにおさまるグリップ性能でしたが、

２０１５年から２０１６年にかけてアジアンタイヤでもサーキットでタイムアタックできるような

ハイグリップタイヤのカテゴリーに入るグリップ性能をもったタイヤが発売されました。

激安アジアンタイヤの中でのハイグリップタイヤランキングです。試乗した中では、ハイグリップタイヤのカテゴリーに入るタイヤは

まだ４種類しかありませんが、２０１８年、各アジアンタイヤメーカーからグリップタイヤが発売されることを期待したいと思います。

タイヤ性能評価は７つあります。ドライ性能、ウエット性能、高速性能、静粛性、乗り心地、耐摩耗性（ライフ）、燃費性能です。

このタイヤ性能評価７つの中で、ハイグリップタイヤランキングなので、ドライ性能のグリップ力のみの性能ランキングです。

サーキットでタイムアタック用に使えるタイヤです。どれも公道走行OKのハイグリップタイヤですよ。

スリップラインが出ていなければ、車検も通ります。

強烈なグリップ力を持つタイヤはコチラ⇒NANKANG　AR-1
２０１６年７月にNANKANG　ＮＳ－２Ｒのコンパウンドよりグリップ力のあるコンパウンドを使い発売されたのがNANKANG AR-１です。

グリップ力は、発売と同時にアジアンタイヤＴＯＰのグリップ力で国産グリップタイヤより、グリップ力があるのには驚きました。

AR-1のタイヤサイズと値段は⇒コチラから

試乗したタイヤの特徴と感想、性能レビューはコチラ⇒NANKANG　NS-2R

国産グリップタイヤの１／３の価格で買えるのが大きな魅力です。私もＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒを７０スープラに履いています。

このNANKANG　NS-２Rも国産グリップタイヤのグリップ力を超えているアジアンタイヤです。

NANKANG NS-２Rのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

試乗したタイヤの特徴と感想、性能レビューはコチラ⇒ATR-K SPORT

国産グリップタイヤの１／４の価格で買えるのが魅力ですが、

まだサイズラインナップが少ないので、今後サイズラインナップが増えることを期待しています。

ATR K SPORTのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

試乗したタイヤの特徴と感想、性能レビューはコチラ⇒ATR SPORT 12３S

コチラも国産グリップタイヤの１／４の価格で買えるのが魅力ですが、

まだサイズラインナップが少ないので、今後サイズラインナップが増えることを期待しています。

ATR SPORT 123Sのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

Ｓタイヤ（セミスリックタイヤ）並みのグリップ力を持っていますが、Ｓタイヤは一般ラジアルタイヤとは、

グリップの理論が異なります狭い温度域によって、グリップ力を発揮する特殊なコンパウンドを使っているタイヤで

さらにサーキットでのタイム短縮のみを狙っているタイヤなので極力タイヤ自体を軽く作ってあります、

一般道で使用するには、かなり気を使わなければならないタイヤがセミスリックタイヤです。

激安アジアンタイヤから抜粋したハイグリップタイヤは一般道からサーキットまで使えるハイグリップタイヤです！

Ｓタイヤのように一般道で、チョット大きな石を踏むだけでパンクしたりしないので、ご安心ください。

安全マージンも充分計算しつくされたハイグリップタイヤなので一般道でも気をつかわなくて済みます。

走り屋さんとサーキット好きに、ぜひ履いてもらいたいタイヤです。これだけだと、どれだけグリップするのかイメージがわかないと思いますので、

どれぐらいグリップするかの説明を付け加えておきますね！

３位のATR-K SPORTでサーキットのタイムアタックでタイムを比較したところ国産グリップタイヤのネオバと同等のタイムが出てしまいました。

しかも周回を重ねても、タイムが安定していたのでそのグリップ性能には驚きました。