激安ATR SPORT 123Sタイヤのタイヤに乗った感想と特徴　サーキットテスト

ATR SPORT １２３Sはハイグリップタイヤです

ATR SPORT１２３Sタイヤの特徴

ATR SPORT １２３S(エーティーアールスポーツワンツースリーエス)は、走りを追求しドライグリップを重視したスポーツタイヤです。スポーツ走行を想定して設計され、強力なグリップ力で高いコーナリング性能とトラクション性能を発揮します。
ループ橋春
というメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（ハイグリップタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１８インチ）

ATR SPORT１２３Sのタイヤデザイン

ATR SPORT１２３Sのトレッドパターンは、こんな感じ

サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

ATR SPORT１２３Sの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

ATR SPORT １２３Sのサーキット走行評価レビュー

トレッドパターンは、見たことのない斬新なデザインです。車はヴィッツ１３００ＲＳなんですが、これが苦労して作り上げたサーキット仕様です。ハイカム４スロットル仕様　フルコンでコントロールしているので

とてもエンジン特性のクセのある仕様です。前回のネオバとＳタイヤのタイムデーターがあるのでそれと比べればタイヤのグリップ性能が分かるからイイね！ということで、今回はＡＴＲ　ＳＰＯＲＴ　１２３Ｓをチョイスしてサーキット走行タイヤテストです。その前に一般道の評価ですが、タイヤのパターンノイズはうるさいし、乗り心地もかなり硬いので、快適性はありませんどちらかというと、グリップ力オンリーのタイヤです。

サーキットでは、このＡＴＲＳＰＯＲＴ１２３Ｓ　本領発揮

タイヤが冷えているスタート時は、高速コーナーでリヤが出てしまいますが４周目を超えた当たりから、グリップ力がアップしてタイムがグングン上がってきました。
サーキット縁石赤アジアンタイヤJP
行ける・・次の周からタイムアタック開始コーナー入口のシャープさはスゴイです。ヘアピンのグリップ力も凄く、どちらかというとエンジンのパワー負けするぐらいのグリップ力５周タイムアタックをしてピットに戻ってみるとなんだかサーキット仲間がザワザワ・・・？

そしてタイムを見たらビックリ

ベストタイムは、これＳタイヤ並のタイムじゃん（驚）まさかＡＴＲＳＰＯＲＴ１２３Ｓってここまでの性能を持っていたとは、驚きを隠せません乗る前は、こんな安いタイヤ～なんて思っていましたが乗ったら、そのグリップの凄さが楽しくなってしまって思いっきり攻めることができました。間違いなくハイグリップタイヤです。安くても、こんなにグリップするタイヤってあるんですね。街乗りの快適性は全くありませんがサーキット好きには、オススメのタイヤです。