ATR SPORT １２３S(エーティーアールスポーツ ワンツースリーエス)は、
走りを追求しドライグリップを重視したハイグリップタイヤです。
スポーツ走行を想定して設計され、強力なグリップ力で高いコーナリング性能とトラクション性能を発揮します。
というメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（ハイグリップタイヤ）
インチサイズ（１５インチ～１８インチ）
ATR SPORT１２３Sのトレッドパターンは、こんな感じ
サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
ATR SPORT１２３Sの実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
トレッドパターンは、見たことのない斬新なデザインです。
ATR SPORT １２３Ｓのタイヤサイズと値段はコチラから⇒ATR SPORT １２３Ｓ
車はヴィッツ１３００ＲＳなんですが、これが苦労して作り上げたサーキット仕様です。
ハイカム４スロットル仕様 フルコンでコントロールしているので
とてもエンジン特性のクセのある仕様です。
前回のネオバとＳタイヤのタイムデーターがあるのでそれと比べればタイヤのグリップ性能が分かるからイイね！
ということで、今回はＡＴＲ ＳＰＯＲＴ １２３Ｓをチョイスしてサーキット走行タイヤテストです。
その前に一般道の評価ですが、タイヤのパターンノイズはうるさいし、乗り心地もかなり硬いので、
快適性はありませんどちらかというと、グリップ力オンリーのタイヤです。
タイヤが冷えているスタート時は、高速コーナーでリヤが出てしまいますが４周目を超えた当たりから、グリップ力がアップしてタイムがグングン上がってきました。
行ける・・次の周からタイムアタック開始コーナー入口のシャープさはスゴイです。
ヘアピンのグリップ力も凄く、どちらかというとエンジンのパワー負けするぐらいのグリップ力
５周タイムアタックをしてピットに戻ってみるとなんだかサーキット仲間がザワザワ・・・？
そしてタイムを見たらビックリ
ベストタイムは、これＳタイヤ並のタイムじゃん（驚）
まさかＡＴＲ ＳＰＯＲＴ １２３Ｓってここまでの性能を持っていたとは、驚きを隠せません
乗る前は、こんな安いタイヤ～なんて思っていましたが
乗ったら、そのグリップの凄さが楽しくなってしまって思いっきり攻めることができました。
間違いなくハイグリップタイヤです。安くても、こんなにグリップするタイヤってあるんですね。
街乗りの快適性は全くありませんがサーキット好きには、オススメのタイヤです。
ATR SPORT １２３Ｓのタイヤサイズと価格は
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ATR SPORT １２３Ｓ
サイズラインナップがまだ少ないですがこれから増えることを期待したいタイヤです。
タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
更新日：２０２０年０９月２２日
