ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴのラインナップが増えました。

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軽自動車専用で今まで２サイズしかありませんでしたタイヤサイズは１６５／５５Ｒ１４と１６５／５０Ｒ１５です。

２０１７年に入り、なんと小型車と普通車のタイヤサイズが追加されました。

追加されたタイヤサイズは１９５／５０Ｒ１５と２６５／３５Ｒ１８です。

このＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴは、サーキットを意識してグリップ力を大幅に上げたコンパウンドが使われています。

軽自動車のＮＡ車とターボ車のサーキットテストではＮＡ車の場合、

高速コーナーでアクセル全開にしてもグリップ力が高過ぎて、

コーナー抵抗により減速してしまうぐらいのグリップ力を持っていたのには、驚かされました。

コチラを参考に⇒ＡＴＲ-Ｋ ＳＰＯＲＴ軽自動車のサーキットテスト

タイヤのトレッドパターンはＳタイヤ並のデザインなのですが

タイヤの性格は、Ｓタイヤのようにタイヤを暖めないとグリップ力が出ない性格ではないので、

一般公道でも安全性は十分確保されています。もちろん一般公道も使用できますし、

車検も一般タイヤの基準と同じなので車検もそのまま受けられます。

ＡＴＲ　ＳＰＯＲＴのグリップ力をはるかに上回るＡＴＲ-Ｋ SPORTですが

ハイグリップタイヤなので、乗り心地は悪いですし、パターンノイズもうるさいです。

新品時はある程度静かなのですが、少し減ってくるとメチャうるさいタイヤなので、

ブリップ力は欲しいけど快適性も少しは欲しいという方には、オススメできません。

快適性なんかいらないから、グリップ力があればイイという方にはメチャおすすめなタイヤです。

残念ながらATR K SPORTが手に入らなくなってしまいました。

コチラを参考になさってください。

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