氷上性能が評判の良いナンカンタイヤESSN-１スタッドレスタイヤです。

NANKANG（ナンカン）ESSN-１、激安スタッドレスタイヤなのに高性能です。知り合いのアルファードＨＶに履かせました。

リヤが電動モーターで駆動する４ＷＤ車なので雪道も強いんですよね。

実はＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＥＳＳＮ-１というスタッドレスタイヤ日本の雪道を研究して作られたスタッドレスタイヤなんです。

北海道で何度もテストを繰り返し、開発されたのがＮＡＮＫＡＮＧ（ナンカン）ＥＳＳＮ-１です。

NANKANG ESSN-１のタイヤデザイン

NANKANG ESSN-１のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

ナンカン　ＥＳＳＮ-１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１

NANKANG ESSN-１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

確かに、氷上性能は国産のスタッドレスにかなり近い性能を見せつけるようになってきたのは確かです。

２０１５年頃のアジアンタイヤスタッドレスはまだまだ国産スタッドレスとは、５年の開きがあるなと思っていましたが、

今では国産ブリヂストンのスタッドレスと比べても氷上性能は同等レベルになってきたなァ～というのには驚きました

国産スタッドレスは、ドライ路面のグリップ力と横剛性と快適性を兼ねそなえているんですよね！

開発したのが、北海道なので氷上性能は抜群ですドライ路面のブロック剛性と横剛性もかなり改善され高速道路のドライ路面での高速コーナーも気を使うことがなくなりました。

アジアンスタッドレスタイヤの特徴ですが

日本のように毎年とか２年に１回、新製品を出すということはしません。トレッドパターンは同じでも、

研究により毎年、進化させ性能アップをさせているのがアジアンタイヤの特徴です。これ考え方は夏タイヤも同じなんです。

個人的な感想ですが、やはりブリヂストンのスタッドレスのトータルレベルで評価しても氷上性能はかなり近いところまで、上がってきています。

ドライ路面では、グリップ力、横剛性、静かさではまだまだ開きがあるといったところです。

何しろブリヂストンのスタッドレスって首都高で真夏に走行テストしましたが、

夏タイヤの同等の性能まで持っていたのでこれはスゴイと思いましたね。なんでオールシーズンタイヤとして発売しないのか？

というドライ路面から雪道、氷上性能まで兼ね備えたタイヤです。ということで、ブリヂストンのスタッドレスとの比較でしたが他国産メーカーと比べると、

同等レベルまで迫ってきているのがＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１です。

まさかアジアンタイヤがここまで急速に、スタッドレスタイヤ性能が上がるとは思っても見ませんでした。価格が１／４でこの性能なら、納得してしまいます。

私は関東圏なので、スキーに行くとき、道路の９０％がドライ路面ラスト１０％が雪道というパターンなのでドライ路面も重視した２０１５年は、

ブリザックＲＥＶＯ　ＧＺスタッドレスを履いていますが雪国の方には、このＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１はオススメです。

雪道、氷上性能は国産スタッドレスと同等レベルなので！

それと、これ書いていいのかな？ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１のトレッドパターンってブリザックＲＥＶＯ　ＧＺにとてもよく似ています（笑）

ということＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１のタイヤサイズのラインナップはとても多く１２インチ～１９インチまでカバーされています。

国産車は、ほぼタイヤサイズがあるというところもイイですね。

特に大きいサイズのタイヤを履いている方には、その価格の安さはメチャ魅力だと思います。その安さに驚きますよ！

ナンカン　ＥＳＳＮ-１のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＥＳＳＮ-１

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