YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055タイヤの特徴
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GEOLANDAR SUV G055（ジオランダー エスユーブイ G055）は、
オンロード性能を重視した「GEOLANDAR H/T-S」から、さらに性能を向上。
SUVにふさわしい高耐久性を維持しながら快適性能を向上し、
街中でも高速道路でもより快適に運転できます。
というタイヤメーカーさんのセールストークです。
YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055のタイヤデザイン
YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055のトレッドパターンは、こんな感じ
タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ
タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。
YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？
YOKOHAMA GEOLANDAR SUV G055 タイヤ性能評価レビュー
車はハリアーで純正１８インチです。
今回はヨコハマタイヤの GEOLANDAR SUV ２３５/５５R１８というサイズです。
純正でここまでのサイズとは・・・一般的にはインチアップサイズですね！
ではジオランダ―ＳＵＶタイヤの試乗です。
ハリアーはもともと高級車なので、基本車内は静かに作られているので
その点も踏まえて評価しないといけませんね！
街中は、メチャ静か、やはりＳ/ＴタイヤとＨ/Ｔタイヤとは
舗装路では、レベルの違う静かさです。
乗り心地もタイヤの反発力が速いので、突き上げ感もなく
とてもしなやかです。
ブレーキングで前荷重になっても、パターンノイズは
ほとんど聞こえません。
Ｓ/Ｈ，Ｈ/Ｔは、ブロックが大きいので
ブレーキング時、前荷重になると
パターンノイズが大きくなるけど
このヨコハマ ジオランダ―ＳＵＶは
それがありませんでした。
さてコーナーに入ると、このジオランダ―ＳＵＶタイヤ、
かなり横剛性が高いタイヤです。
乗り心地がいいから、コーナー進入時、
グニャルのかな～って思っていましたが
かなりステアリング操作に機敏に反応してくれて、
車の向きを変えてくれるタイヤです。
タイヤをホイールに組む時は、サイドウォールが柔らかかったので
どうかな～と思いましたが、
かなりコーナーはイケちゃいます。
いい感触をえたので、そのまま東名高速から首都高に
速度が上がってもメチャ静かです。
う～ん、ちょっとこのジオランダ―ＳＵＶ G055というタイヤ
今までのカテゴリーではない、ＳＵＶタイヤじゃないかと！
首都高に入って、コーナーを攻めてみると
このオランダ―ＳＵＶタイヤ、かなりグリップ力が
あることが分かりました。
これＳＵＶタイヤのプレミアムタイヤでイイんじゃないの？
というのが、感想ですね。
あくまでも、オンロード・舗装路の評価です。
トータルの快適性は抜群で、高速グリップ力もあるタイヤなので
とても快適でスポーツ性のあるタイヤです。
う～ん、今回のジオランダ―ＳＵＶ G055というタイヤ
メーカーさんのセールストークは、バッチリ合っていました。
というか、オンロードしか使わない方には
オススメですね。
快適性はピカイチのＳＵＶタイヤです。
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。
