HIFLY（ハイフライ）HP８０１の特徴

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ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１は、SUV、クロスオーバー車用に設計された走りに必要な要素を高次元でバランスしたタイヤです。

高い運動性能はもちろん、ウェット性能や低燃費性能にも配慮しました。進化したパターンにより、

高速走行でも安定した走りで、耐摩耗性と静粛性も追求したタイヤです。というメーカーさんのＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１のセールストークです。

HIFLY HP８０１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？さて今回試乗したのは、三菱のアウトランダーＰＨＥＶでタイヤサイズは２２５／５５Ｒ１８です。

タイヤカテゴリー（SUVスポーツタイヤ）

インチサイズ（１７インチ～２２インチ）

HIFLY HP８０１のタイヤ性能評価レビューです！

街乗りは、予想以上に静かで、乗り心地のいいタイヤというのが第一印象で、突き上げに対するおさまりもイイですね。

ＰＨＥＶなので車自体が静かなので、タイヤの静かさが良く分かります。コーナーを攻めてみると、かなりクイックな反応を見せてくれます。

もしかしてこのＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１というタイヤレベルが高いタイヤなのかも？これは、高速を走ってみないと評価できないかな。

ということで、東名高速にＧＯです。高速合流手前の、キツイコーナーを入ってみると、おいおいこの速度で曲がれちゃうの？

アウトランダーＰＨＥＶはどちらかというと重い車なんですが・・・・横剛性もあるタイヤですね。さて高速道路に入ってフル加速キャ～・・・

タイヤよりＰＨＥＶの加速力に驚きますね。エンジンが掛かると充電が始まり電圧が上がるのか分からないけどもの凄い加速力、

縦のグリップ力も充分あるね。ちょっとアウトランダーＰＨＥＶという車に感動しちゃってますが、

ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１のタイヤ評価に戻ります

速度が上がってもパターンノイズは、多少大きくなりますがとっても静か、おいおいこれＳＵＶタイヤだよな～？？？

乗り心地もイイし、高速の突き上げ感もうまくおさまっています。

驚いたのは、直進性の良さ、これタイヤの横剛性があることを意味しているんですよね！

これだとやはりこのまま首都高にＧＯです。路面が新しいところや、古いところもあるし、

荒れた路面もあるし継ぎ目だらけなので、タイヤ評価には最適な道路なので用賀のゲートを過ぎて、

首都高に入るとほォ～、やはり継ぎ目の突き上げのおさまりはイイです。なので乗り心地がいいんですけどね。

さてコーナーの性能を試さないとねコーナー入口は、めちゃクイックに反応してくれます。

コーナーのグリップ力もかなり高くわざとアウトに膨らんでから、ステアリングを切り込んでも素早く反応してくれます。

さらにタイヤをイジメてテスト、コーナー中にブレーキを踏んで、思いっきり前荷重にしてみても

まったく荷重負けしません、やはりかなり横剛性があるタイヤです！

う～ん、なんだろう、今までＳＵＶタイヤを評価してきたけどＳＵＶタイヤで、ここまで高次元でトータル性能をまとめたタイヤはなかったかな！

このＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１というタイヤＳＵＶタイヤのプレミアムタイヤと言ってもいいくらいの性能を持っています。ちょっと驚きでした。

国産ＳＵＶタイヤでも、ここまでのトータル性能のタイヤは出ていません。特に静かさの面で、ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１の方が上です。

アジアンタイヤと国産タイヤとの差は、ＳＵＶタイヤに関してはもう逆転されていると、思い知らされました。

ハイフライ　ＨＰ８０１のタイヤサイズと価格は

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ＨＩＦＬＹ　ＨＰ８０１

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。