ATR SPORT２タイヤの特徴

ATRスポーツ２タイヤ選びなら、タイヤ性能を知りましょう！

知人がATR SPORT２を履いてきてくれたのでようやく試乗できる機会ができました。ありがとうございます。

ATR SPORT２(エーティーアールスポーツツー)は、強力なグリップ力を発揮するスポーツタイヤです。

大人気の｢ATR SPORT｣タイヤの静粛性、ウェット性能、ハンドリング性能、直進安定性を改善したニューフラッグシップタイヤです。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。
タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）
インチサイズ（１６インチ～２１インチ）

ATR SPORT２のタイヤデザインを見てみましょう！

ATRSPORT２のトレッドパターンは、こんな感じ

サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです

ATR SPORT２の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

ATR SPORT２のタイヤサイズと値段はコチラから⇒ATR SPORT２

ATR SPORT２の一般道タイヤ性能評価レビューです！

一般道を乗ってみると、確かにATR SPORTより静かで、乗り心地もイイです。

コーナーに入っても違和感なくスパッと曲がってくれますね。

下りコーナーを攻めてみると、なるほどATR SPORTとは性格が違うようです。

ATR SPORT２の高速道路　タイヤ性能評価レビューです！

加速車線で速度を上げると、このATR SPORT２の良さがはっきり出ますね。

車の基本である直進性がもの凄く良いタイヤです。

高速道路で直進性が良いタイヤは、長時間運転しても疲れないという特徴があります。

静かさ、乗り心地も良いです。タイヤのトレッドパターンを見るとかなり大きいブロックだったので、

パターンノイズがうるさいタイヤなのかなと思いましたが、結構快適なタイヤですね。

ATR SPORT２の首都高速　タイヤ性能評価レビューです！

継ぎ目の多い首都高ですが、継ぎ目に乗ってからのおさまりが良いタイヤです。

コーナーを攻めてみるとATR SPORTとATR SPORT２の性格の差がハッキリと分かりました！

ATR SPORTはコーナー入口でブロックヨレを感じるますがATR SPORT２はブロックヨレじゃなくてサイドが柔らかい感じです。

その後のタイヤのグリップは、結構スゴイの一言。コーナー中の接地感はATR SPORTより、ATR SPORT２の方が上ですね。

しばらく走ってタイヤの温度が上がってくるとさらにグリップ力がアップします。トータル性能は、

静かさと乗り心地は良いのですがプレミアムタイヤまでのトータル性能、快適性はありません。

でもこのトレッドパターンのブロックの大きさでこの静かさを出すんですから、さすがフラッグシップタイヤです。

グリップ力はグリップタイヤとスポーツタイヤの中間といった感じです。ここまでグリップが高いとは予想外でした。

メーカーさんのセールストークを読むとコンフォートタイヤに振ったのかなァ～と思いましたが、

実際試乗してみると全然、高性能スポーツタイヤでした！ハイパワーのセダン車にもオススメできるタイヤです。

しかし残念ながら、ATR SPORT２タイヤが手に入らなくなってしまいました。

コチラを参考にしてみてください。

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