Syron Street Raceというドイツメーカーのタイヤ性能レビュー

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知人から、このサイロン　ストリートレースの評価を早くしてくれ～って メール責めにあっているのでといってもまだ、

サーキット走ってないし、高速道での評価しかできませんが７０スープラ号のフロントに履かせています。

最大グリップを知るには、リヤに履かせるのが ハッキリするんですが 今回は、

ハンドリングがどうなのかを 知りたかったので・・・・う～ん、あまり書くたくないけど・・・・

さてこのサイロン　ストリートレースというタイヤ もの凄く軽いんだよね。

そのためだと思うけど 高速の段差に対しての追従性がイイです。

だから乗り心地もいいです（驚）

パターンノイズは、ごめんなさい ７０スープラ号はドンガラなので車内がうるさすぎて 判断つきません（笑 ）

さて首都高、どんな感じなのかな これなら、グルグルコースの大？ジャンクションかな？

どういう反応を見せてくれるのか？

ほッ・・・なるほど・・・・えッ・・・マジか～

ヤベェ～このダイレクト感（驚）

あら、強風のため、通行止め（泣）

ここからの５号線何年ぶりだろう。

本当に久々に走りました。

さて今日、帰ってくるときは 山手トンネルを通らず５号線で・・・・

このタイヤ、速度が上がり 荷重がかかると、

もの凄く操作性がイイ 切り足し時の反応もスゴイ 感覚はSタイヤそっくり（驚）

このダイレクト感は久々に味わったな ブロックのヨレって必ずあるんだけど このタイヤは、

まったく感じられません（驚）

中速までは、ごく普通のタイヤなんだけど な～

こんなもんなのか～と思っていたけど 速度が上がり

荷重が一気にタイヤに加わった時の グリップ感とダイレクト感は私にはたまりません（喜）

久々に楽しいタイヤに出会えました。 このタイヤは車重がある車の方が得意かも知れません。

ある面圧から、性能が発揮されるようになっていますね。

Sタイヤのグリップには、全然届かないけど

Sタイヤを履いたことがない方には

Sタイヤの ダイレクト感を知りたい方には

とてもベストなタイヤですね。

このダイレクト感にグリップ力が加わると 間違いなくSタイヤですよ。

あと１センチを、寄せるということが できるタイヤで、 とても楽しすぎる。

サイズが増えれば、メチャ売れるタイヤですね！ 走り屋のみですが（笑）

しか～し、新品で溝深さが５ｍｍしかありません。 これSタイヤと同じですね。

スリップサインまで３,４ｍｍしか使えません（汗）

これで走行１２０キロ走ったタイヤですが 減るのはメチャ早そうです。

パターン的にサーキットを走ると 真ん中のパターンは、

いなくなっちゃんじゃないかな？

まあ、価格が安いので、気にしませんが（笑）

走りを楽しむ方で、 車重が１５００キロ以上の車には オススメでしたが

残念ながら、手に入れることが出来なくなりました。

Syron Street Raceというドイツメーカーのタイヤ評価レビューでした。

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