NEUTON（ニュートン）タイヤの特徴

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２００６年に設立されたタイヤブランドNEUTON（ニュートン）タイヤメーカーとしては、

まだ新しい会社ですが８０カ国以上で販売され、急速にファンを増やしています。顧客からのニーズに対して高い価値を提供する為、

日々リサーチ、商品開発を行っているタイヤメーカーです。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

NEUTON NT５０００タイヤの特徴

NT５０００は、４本の縦溝と独自のシリカ配合物を調合することにより、ハイドロプレーニング現象を軽減、

排水を強化し、ドライバーの安全性を高めます。というメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（スポーツタイヤ）

インチサイズ（１５インチ～１９インチ）

NEUTON　NT５０００のタイヤデザイン

NEUTON　NT５０００のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

NEUTON NT５０００の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

NEUTON NT５０００タイヤの試乗性能レビュー

始めて試乗するタイヤブランドのNEUTON、タイヤ性能はどうなのか？今回知人がNEUTON

NT５０００を履いてきてくれたので試乗タイヤ性能テストさせていただきました。ご協力ありがとうございます。

NEUTON NT５０００一般道レビュー

NEUTON NT５０００高速道路レビュー

それでは高速道路へGOです。その前にETCカードを変えないとね。ETCゲートを抜けて、いつものキツイコーナーを攻めてみると

スポーツタイヤの範囲内のグリップ力という感じです。ダンロップのあのタイヤに性格似てるかも（笑）

さて高速の合流手前から速度を上げて行くと、コンフォートタイヤまでの、静かさはではありませんね。

ちょっと高速域では、パターンノイズが大きくなりますが、スポーツタイヤとしては、静かな部類に入ります。

乗り心地は少し硬いですが、スポーツタイヤとして見れは柔らかめです。直進安定性は、特別スゴイという感じではありません。

普通と言ったところです。レーンチェンジは初期の反応がイイのでとっても、走りやすいタイヤです。

NEUTON NT５０００首都高レビュー

タイヤ性能が一番よくわかる、段差たっぷりな首都高ではどうなのでしょうか？継ぎ目の段差を何度も乗り越えてみると多少突き上げ感がありますが、

収まりはイイです。コーナーでは、切り始めの反応はとても良くフロントの向きを素早く変えてくれるので運転しやすいタイヤです。

さてコーナーを攻めてみると、確かにグリップ力はありますがグリップタイヤまでのグリップ力はありません。

スポーツタイヤとしてみれば十分なグリップ力はありますが、もうチョット横剛性が欲しいところです。

が？Ｓ字を抜けて気が付きました。このタイヤ、タイヤが倒れるほどのグリップ力あるんだということに（驚）

でもリヤを無理やり流そうとコーナー中、左足ブレーキで前荷重にしても、なかなか流れないほどのグリップを持っているとは驚きました。

流れてからのコントロール性はバツグンですし、トータル評価ですが、グリップもありますがこのタイヤは、

コーナーで倒れないエアー圧を見つけるとかなりスポーツタイヤを超え、グリップタイヤとしての実力があるんじゃないのかと！

トータルバランスが良く出来ているタイヤなので、この性能ならまだ歴史が浅いタイヤブランドですが８０か国以上で販売され、

人気がでるのも分かるような気がします。技術力はかなり高いタイヤメーカーだということが、分かりました。

残念ながらNEUTON NT５０００タイヤは手に入らなくなってしまいました。

さらに進化を続けているアジアンタイヤのカテゴリー別ランキングを参考にしてみてください。

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