ちょっと一般的ではない１日フリー走行の

サーキットのレビューなので

あくまでもこの評価は一般道ではありませんので！

サーキットでのNEXEN　Ｎ９０００タイヤ性能

NEXEN　Ｎ９０００はプレミアムタイヤですが

グリップ力は強烈です。

タイムも国産Sタイヤまでは行きませんがSタイヤと比べて

ベストタイムは２秒落ち、サーキットではこの２秒と言うのは

とても大きい数字ですけどね。

でも国産ハイグリップタイヤと肩を並べるタイムでした（驚）

これがプレミアムタイヤと言うんですから

プレミアムタイヤの中では、異質な性格を持ったタイヤです。

普通に走れば、静かで乗り心地もイイんですが

グリップ力はハイグリップタイヤの部類に入ります。

普通のグループ分け１回２０～３０分単位の走行会なら

充分行けるタイヤですが、

フリー走行会で走行時間トータル２時間を越え、

その後連続５０分走ったら

ブロックが飛びました（泣）

まあ一般的にはサーキットを５０分も連続走行はしないと思うのでイイのかな（笑）

フリー走行会の場合、３０分走ったら

タイヤを冷やさないと、ブロックが飛んで行っちゃうので

その辺は注意が必要ですね！でもかなりのタイムを連発しないと

ブロックが飛ぶまでは行きませんよ！

一般道では、満足いくグリップ力を持つタイヤです。

タイムアタックならN９０００です。

なんでこのタイヤがプレミアムタイヤなのかは

分かりませんが、半端ではないグリップ力を持っています。

タイヤ自体は２０１４年製だけど

サーキットを連続５０分ぐらい

タイヤが高温になって走り続けちゃうと

戻ってきてから、あァ～やっちゃった～ってことになるんだよね。

昔のポテンザのように、ブロックが

ちぎれて、いなくなってしまいます。

カタログや性能比較では、大丈夫みたいなこと書いてあるんだけど

１日フリーの走行会は、楽しくてどうしても、

１回コースに入ると３０～４０分は軽く走り続けちゃうから

ブロックが高温になりすぎて、ちぎれちゃうんだよね。

普通の２０～３０分で走行時間を区切っている

サーキット走行会なら全く問題はありません！

どちらかと言うと一般公道向けのタイヤなので、峠道とか首都高などの

コーナーならグリップ性能は充分にあるタイヤがネクセンＮ９０００と言うタイヤです。

普通に履くのならグリップ力でまず不満は出ないほどのグリップ力を持っています。

さらにこの大きなトレッドパターンで、静かなのにも驚きます。

１日フリー走行のサーキット走行だけは、３０分走ったら

タイヤを冷やしましょう。

でも値段が安いから、１回で終わっても

全然ＯＫですけどね（笑）

ちょっとテスト評価が特殊な条件なので

あくまでもサーキットの長時間走行の評価です。

峠道で、どんなに頑張ってもブロックが飛ぶようなことはありませんよ！

ネクセンＮ９０００でサーキット性能・評価レビューでした。

実はNEXEN　Ｎ９０００は手に入らなくなってしまいました。

なのでサーキットで実力を発揮するアジアンタイヤは

コチラから⇒アジアンハイグリップタイヤランキング