ピンソタイヤＰＳ－９１のサーキット　タイヤ性能比較レビュー

ピンソタイヤのＰＳ－９１のサーキット走行タイヤ性能は？

サーキットを走ってみましたが

このピンソタイヤ　ＰＳ－９１はサーキットでもイケちゃいます。

フロントにＰＳ－９１

リヤにフェデラル５９５ＲＳという組み合わせで

走ってきました。

ピンソタイヤＰＳ－９１は切り初めにブロックヨレがありますが

横剛性は充分、Ｓ字の切り返しも国産グリップタイヤ並に

グリップしてくれます。

驚いたのは、縦のグリップにも優れているところです。

上りの１３０キロからのブレーキングでタイヤをロックさせ

ブレーキを抜いていくと、リヤに履いているフェデラル５９５ＲＳの方が

悲鳴を上げ続けている状態です。

何度やっても同じ結果でした。

ピンソタイヤＰＳ－９１、摩耗は早いですがブロック飛びもなく

溶けてくるとグリップ力は上がっていきます。

これとてもいい感じです。

値段からしてみれば、大満足の高性能タイヤでした。

さて、走行し続けると、フェデラル５９５ＲＳのグリップがダウン

なぜかフェデラル５９５ＲＳって、溶けてくるとグリップダウンするんですよね。

そのため、走れば走るほどコーナーがカウンターだらけになっちゃって

タイムダウンでした。

ピンソタイヤＰＳ－９１で２５５／４０Ｒ１７が出ていれば良かったんだけど

発売されていなかったので！

アジアンタイヤからグリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

コチラから⇒アジアンタイヤ・ハイグリップタイヤランキング