ピンソタイヤＰＳ－９１のサーキット　タイヤ性能比較レビュー

ピンソタイヤのＰＳ－９１のサーキット走行タイヤ性能は？

サーキットを走ってみましたが

このピンソタイヤ　ＰＳ－９１はサーキットでもイケちゃいます。

フロントにＰＳ－９１

リヤにフェデラル５９５ＲＳという組み合わせで

走ってきました。

ピンソタイヤＰＳ－９１は切り初めにブロックヨレがありますが

横剛性は充分、Ｓ字の切り返しも国産グリップタイヤ並に

グリップしてくれます。

驚いたのは、縦のグリップにも優れているところです。

上りの１３０キロからのブレーキングでタイヤをロックさせ

ブレーキを抜いていくと、リヤに履いているフェデラル５９５ＲＳの方が

悲鳴を上げ続けている状態です。

何度やっても同じ結果でした。

ピンソタイヤＰＳ－９１、摩耗は早いですがブロック飛びもなく

溶けてくるとグリップ力は上がっていきます。

これとてもいい感じです。

値段からしてみれば、大満足の高性能タイヤでした。

さて、走行し続けると、フェデラル５９５ＲＳのグリップがダウン

なぜかフェデラル５９５ＲＳって、溶けてくるとグリップダウンするんですよね。

そのため、走れば走るほどコーナーがカウンターだらけになっちゃって

タイムダウンでした。

ピンソタイヤＰＳ－９１で２５５／４０Ｒ１７が出ていれば良かったんだけど

発売されていなかったので！

ピンソタイヤＰＳ－９１のタイヤサイズと価格は

こちらから⇒　ピンソタイヤＰＳ－９１

アジアンタイヤからグリップタイヤのカテゴリーに入る

グリップ性能のタイヤが発売されました。

価格が安くても、グリップするタイヤが買える時代です。

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