ＳタイヤヨコハマＡ０４８　サーキット走行中バースト後、コンパウンドMからHMに変更しました。

前回の耐久走行会で、７０スープラでバーストしたＳタイヤを組み変えます。ウ～ン耐久走行会だと３回まで持ちませんでした（泣）

コンパウンドはＭ、耐久走行会だと高くつくな～

ここが一気にバーストしたところ

ヘアピン出口でボンという音とともに車の動きが～（汗）もし高速コーナーでおきていたらと思うと・・・（怖）１６０キロでコーナーに入って、Ｓタイヤが泣いている時にバーストしたらと思うと、ただではすみませんからね。本当に高速コーナー中じゃなくて良かったです。さて次回、コンパウンドはグリップは落ちるけど長持ちするコンパウンドのＭＨにしま～す。

これ低温では全然グリップしないから、念入りにタイヤを温めないとタイヤの温度管理が面倒なコンパウンドです。

また、午前中は一般ラジアルで、午後Ｓタイヤにしよ～と何しろＳタイヤは値段が高いのでＪＺＡ７０スープラだとＳタイヤ４本で福沢さん１５枚必要なんだもん高すぎる～早くアジアンタイヤで安いＳタイヤ出ないかな～な～んて思っている私でした。

ヨコハマＡ０４８のタイヤサイズと価格は

コチラから⇒ヨコハマタイヤ　Ａ０４８

実は、とてつもないアジアンタイヤも発売されました。安くてＳタイヤ並のグリップ力のあるタイヤをお探しの方に！

タイヤサイズと価格を確かめておいてくださいね！

コチラから⇒ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ－２Ｒ

サーキットでタイムアタックなら

コチラを参考に⇒アジアンハイグリップタイヤランキング

タイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。