そろそろ夏タイヤを新品交換してもイイかな
夏タイヤをタイヤ交換です。お疲れのヴューロタイヤ
年月が経っているのでさすがにパターンノイズがうるさいので・・・・これ紫外線によるヒビです。
さて今回アジアンのECOタイヤにしようと思ったんですが、車が重いことと首都高を使うことが多いので、グリップは落としたくないな～ということで、国産タイヤを選びました。
BS、ヨコハマ、ダンロップはスタッフが履いているのであえてこのメーカーにプロクセスR１Rじゃないよォ～C１Sという、高速クルージングが静かなタイヤってメーカーさんは言っていたけど、どうなんでしょう？タイヤは履いてみないと分からないからね。転がり抵抗のラべリングはBなのでECOタイヤの部類には入りません。
トレッドはイン、アウトでコンパウンドが違うらしい。ミニバン方式ですね。
さて車に重要な荷重指数は９９って、このサイズで、ここまでいらないと思うけどそこまで車、重くないぞ～ちなみに、ヴューロは加重指数は９４でした。
まあ今回のタイヤはエクストラロードなので空気圧はちょっと高めになるけど、２２５/５５偏平の１６インチだと、あまり関係ないね。タイヤ内面の容積も十分あるし、管理が面倒なので、ここは窒素を入れました（笑）４５偏平以上で、１７、１８インチなら空気圧をシビアに見ないといけないなにしろ、タイヤ内面容積はメチャ少ないから重量を支えるのは、タイヤ内の空気量だからね。さて長年お世話になったタイヤです。
安全かつ快適に走らせてくれました。お疲れさまです。
ということで、ニュータイヤを履いてインプレッションは、ちょっと待ってくださいね。タイヤの性能とくに静かさって、一皮剥かないと分からないので！このタイヤのインプレって、ほとんどないんだな～ということは、売れてないのかな（汗）でもプレミアムタイヤということは間違いありません。
プロクセスＣ１Ｓのタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ
アジアンタイヤでもプレミアムタイヤは進化しています。
コチラから⇒アジアンプレミアムタイヤランキング
タイヤ選びの参考にしていただけたら、うれしいです。
更新日：２０２０年０７月０９日
