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そろそろ夏タイヤを新品交換してもイイかな

夏タイヤをタイヤ交換です。お疲れのヴューロタイヤ

年月が経っているのでさすがにパターンノイズがうるさいので・・・・これ紫外線によるヒビです。

さて今回アジアンのECOタイヤにしようと思ったんですが、車が重いことと首都高を使うことが多いので、

グリップは落としたくないな～ということで、国産タイヤを選びました。

BS、ヨコハマ、ダンロップはスタッフが履いているのであえてこのメーカーに

プロクセスR１Rじゃないよォ～C１Sという、高速クルージングが静かなタイヤってメーカーさんは言っていましたが、

どうなんでしょう？タイヤは履いてみないと分からないからね。

転がり抵抗のラべリングはBなのでECOタイヤの部類には入りません。

トレッドはイン、アウトでコンパウンドが違うらしい。ミニバン方式ですね。

さて車に重要な荷重指数は９９って、このサイズで、ここまでいらないと思いますが

そこまで車、重くないぞ～ちなみに、ヴューロは加重指数は９４でした。

まあ今回のタイヤはエクストラロードなので空気圧はちょっと高めになりますね、

２２５/５５偏平の１６インチだと、あまり関係ありません。

タイヤ内面の容積も十分あるし、管理が面倒なので、ここは窒素を入れました（笑）

４５偏平以上で、１７、１８インチなら空気圧をシビアに見ないといけないなにしろ、

タイヤ内面容積はメチャ少ないから重量を支えるのは、タイヤ内の空気量ですからね。

さて長年お世話になったタイヤです。

安全かつ快適に走らせてくれました。お疲れさまでした。

ということで、ニュータイヤを履いてインプレッションは、ちょっと待ってくださいね。

タイヤの性能とくに静かさって、一皮剥かないと分からないので！

このタイヤのインプレって、ほとんどないんだな～ということは、売れてないのかな（汗）

でもプレミアムタイヤということは間違いありません。

プロクセスＣ１Ｓのタイヤ試乗性能レビューは⇒コチラ

アジアンタイヤでもプレミアムタイヤは進化しています。

コチラから⇒アジアンプレミアムタイヤランキング