BRIDGESTONE TECHNO SPORTS

アジアンスポーツタイヤランキングの説明

アジアンタイヤのスポーツタイヤはグリップ重視のタイヤでしたが今では、静粛性も求められ、

かなり静かなアジアン スポーツタイヤに進化しています。スポーツタイヤとは⇒ 『楽しむ・競技のタイヤ』という意味になりますが

市販タイヤに関してのスポーツタイヤは、楽しむタイヤになります。峠道を楽しんだり、車をコントロールして楽しむタイヤということです。
タイヤホイール
このアジアンスポーツタイヤランキングはグリップ力と限界を超えた時のコントロール性を重点におき、ランキングしています。
首都高速
それぞれのアジアンスポーツタイヤの試乗レビューリンクは、一般道、高速道路、首都高でのタイヤ性能評価にリンクしています。

車の楽しさを追求しているのが、スポーツタイヤです。

アジアンタイヤ スポーツタイヤランキング

1位 DAVANTI DX640

DX640(ディーエックス640)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドと

ショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。

DX640のタイヤ性能評価レビューは⇒コチラから

インチサイズ(16~22インチ)

DAVANTI DX640

DAVANTI DX640のタイヤサイズと値段は⇒コチラから

2位BRIDGESTONE TECHNO SPORTS

TECHNO SPORTS(テクノ スポーツ)は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、
排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。
また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
試乗したタイヤの感想と特徴、性能レビュはコチラ⇒BRIDGESTONE TECHNO SPORTS
インチサイズ(16インチ~18インチ)
テクノスポーツ
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSのタイヤサイズと値段は⇒コチラから

3位 DAVANTI プロトゥーラスポーツ

PROTURA SPORT(プロトゥ-ラスポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と

最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。

そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。

より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。

インチサイズ(17インチ~21インチ)

DAVANTI プロトゥ-ラスポーツのタイヤサイズと価格は⇒コチラから

4位 NANKANG NS-2

NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れた

ナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。

機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、

快適性がうまくバランスされています。

適度な静粛性も備えています。

試乗したタイヤの感想と特徴、性能レビュはコチラ⇒NANKANG NS-2

インチサイズ(13インチ~24インチ)
ナンカンNS2
NANKANG NS-2のタイヤサイズと値段は⇒コチラから

5位 ZEETEX SU5000max

SU5000 max(エスユーゴセン マックス)は、

ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発され、

静粛性と乗り心地を追求したSUV向けタイヤです。

4本の縦溝をワイドに設けることで、接地面をしっかりと確保し走行安定性を高め、

燃費性能を考慮したトレッドパターンを採用しています。

同時にSUVやクロスオーバー車に最適な高い運動性能を両立し、

プレミアムな走りを演出します。

インチサイズ(18インチ~22インチ)

ZEETEX SU5000maxのタイヤサイズと価格は

↓↓↓↓コチラから↓↓↓↓

>>ZEETEX SU5000max

アジアンタイヤのスポーツタイヤも年々タイヤレベルが上がってきています。
ジャンクション
国産タイヤの場合はモデルチェンジまで性能が変わりませんが、アジアンタイヤは、同じタイヤでも

パターンを変えずにコンパウンドを変えたりして、タイヤを育てていくスタンスなので、

数年後に同じ銘柄のタイヤを乗ってみると、こんなにも性能が上がったのか~と、驚くタイヤもあるんですよ。

しかも一番うれしいのは、値段が安いということですね!

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激安タイヤならオートウェイ

ここでタイヤの価格を見てください。

始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。

アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。

更新日:2023年01月26

公開日:2016年03月03日

アジアンタイヤ スポーツタイヤランキング 激安アジアンスポーツタイヤ性能比較でした。