MAXTREK　MAXIMUS M１の特徴

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MAXTREK　MAXIMUS M１（マキシマス M１）は、優れたグリップ力と排水性を有し、

それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できるタイヤがMAXIMUS M１です。

というタイヤメーカーさんのセールストークです。

タイヤカテゴリー（コンフォートタイヤ）

インチサイズ（１４インチ～１９インチ）

MAXTREK　MAXIMUS M１のタイヤデザイン

MAXTREK　MAXIMUS M１のトレッドパターンは、こんな感じ

タイヤの横、サイドウォールは、こんな感じ

タイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

MAXTREK　MAXIMUS M１の実際のタイヤ性能はどうなのでしょうか？

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MAXTREK　MAXIMUS M１タイヤ性能評価レビュー

知人が新品アジアンタイヤのMAXTREK　MAXIMUS M１を買ったので、

交換してくれ～てまだタイヤ性能評価してないタイヤだよね。とても感謝感謝、ありがとうございます。

ということで、タイヤ交換からです。

サイドは柔らかく、とっても組みやすいです。乗り心地重視のタイヤの予感です。

組み終えたらタイヤバランスを取ってバランスも悪くなく、普通でした。

車に装着です。

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MAXTREK　MAXIMUS M１タイヤ性能はどうなのでしょう？

一般道ですが、とても静かで、乗り心地が良いタイヤです速度を上げても、快適そのものですね。

コーナーを攻めてみると、１テンポ遅れる感じが気になりますが

これコンフォートタイヤの特徴でもありますが結構グリップ力はありそうです。ということで！

ETCカードを変えて高速道路にGOです

インターのスプーンカーブでは、腰砕け感がありますね。でもグリップ力は標準スタンダードタイヤよりかなりあります。

速度を上げ高速道路に合流、なるほどトレッドパターンは良く計算されて作り込んでありますね！速度が上がってもうるさくなりませんん。

ノイズ周波数の共音も出ません。アジアンタイヤは今では常識になっていて、高速道路でも静かなタイヤに仕上がっています。

乗り心地がイイので、もう少しフアフア感があるのかな～って思っていましたが、かなりしっかりした腰があるタイヤです。

縦方向のタイヤ性能はかなりイイ感じです。

さてそのまま首都高に入り

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