ネクセンN７０００PlusとROADSTONE N８０００の差はなに？

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NEXEN Ｎ７０００PlusとROADSTONE N８０００のタイヤデザイン比較です。

NEXEN Ｎ７０００Plusのトレッドパターンは、こんな感じ

そしてROADSTONE N８０００のトレッドパターンは、こんな感じ

Ｎ７０００Plusのタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

そしてN８０００のタイヤの角、ショルダー部は、こんな感じです。

鳴く船体や比較

乗り比べて分かりましたが、Ｎ７０００Plusは極限の静かさと乗り心地を追求したタイヤで、街乗り重視のタイヤでした。

乗り心地に感しては、N８０００より乗り心地はイイです。グリップ力もありますが、高速コーナーで、

ステアリングの切り始めフロントの外側タイヤに荷重が掛かると多少、グニャリ感がありますね。

横剛性がもうチョットあったらな～という感じです。Ｎ８０００は静かさはもちろんですが、

高速道路を重視して作ってあるタイヤという印象です。グリップ力はスポーツタイヤを超えてグリップタイヤ域のグリップ力を持っています。

グリップ力が高いプレミアムタイヤという感じで高速になるとN８０００の実力がでるタイヤでした。

街乗りで静かで乗り心地よくならＮ７０００Plusがオススメ！高速道路を良く使う方は、N８０００がオススメです。

プレミアムタイヤとしては、性能は抜群なタイヤでした。実は残念ながらNEXENとロードストーンタイヤが手に入らなくなってしまいました。

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