パルサーＧＴ－ＩＲの足回りセッティング

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３色パル号の足回りが煮詰まってきたところです。ちょっと気になるところがあったのでタイヤを変えてテストしてみよう～と。今履いているのがアゼニスの２０５/５０－１５で標準タイヤの外径よりチョット大き目

このタイヤでセッティングテストでネオバの１９５/５０Ｒ１５をセットして車の動きを調べます。そのあと、さらにネオバの２０５/４５Ｒ１６もテストです。

ネオバの１９５を履いてテスト

乗ってみると、外径が小さい分やはり加速力が凄い気温が低いのでパワーも上がっているみたい１速では４輪ホイールスピン、

結構危ないぞ～調べたいのは加速じゃなくてコーナーかなりクイックだけど、やっぱり限界付近でこの現象がでてしまうのか～

しかも予想通り１９５のほうがひどいロードインデックス不足でタイヤが限界付近で荷重に負けてヨレてしまう。

ボディー剛性がないときは全く気づかなかったんだけど今回の３色パル号はハッキリわかっちゃうんだよな～

２０５/４５－１６に履きかえてテスト限界はかなり高くなったけど、やっぱり同じ現象がでちゃう。

この３色パル号フロントが７９０キロということはフロント１輪３９５キロ、ショートサーキットだと最低でも１，５倍は必要

５９３キロに耐えられないとダメなんだよな～となるとロードインデックス９０以上のタイヤで尚且つグリップタイヤで

パルサーにおさまるタイヤをさがさないと～でもただ一つの救いは、メーターがモーテックなので速度計が簡単に補正できるので外径が変わっても速度計を合わせられるところかな～

２０１６年、アジアンタイヤからハイグリップタイヤが発売されました。

アジアンタイヤでも、Ｓタイヤに匹敵するタイヤがあります。

その値段の安さに驚きますよ。

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