![アドバンS(セミスリック)タイヤのA048からA050に交換です。](https://アジアンタイヤ.jp/wp-content/uploads/2009/03/A050-e1483882726426.jpg)
ヨコハマタイヤ アドバンA050のSタイヤ
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ヨコハマタイヤ アドバンA050のSタイヤ
アドバンのA050 S(セミスリック)タイヤです。
履ける方が羨ましい~
とにかく、値段が高いので
アドバン A048の後継のSタイヤですが併売だそうです。
やはりグリップ力は強烈です。
でも、なんといっても、Sタイヤは減りが早過ぎる。
コンパウンドのM(ミディアム)を選んでも
フリー走行だと1日半で終わっちゃうんだよなァ~
大きいタイヤサイズになると、メチャクチャ値段が高いし
楽しめるタイヤだけど、お金が付いていかなくなっちゃいます(泣)
さて、A050をホイールに組んでみると
やはりサイドウォールもメチャ硬い~
ランフラット並みの硬さです。
このサイドウォールの剛性があるから
タイヤのエアーを下げ、接地面積を上げられる利点が
あるんですよね。
でも価格とタイヤのライフを考えると
どうしても一般向きのタイヤじゃない事も確かです。
確かに、一度Sタイヤのグリップを経験してしまうと
一般ラジアルのグリップタイヤでも
物足りなさが出てしまうのはしょうがないけど
タイヤが減らない分、グリップ力を
我慢しないといけないところです。
でもこの頃の一般ラジアルのグリップタイヤも
かなりグリップ力も上がっているし
2世代前ぐらいのSタイヤ並のグリップ力に
なってきているので、あえてSタイヤじゃなくてもというところも
出てきました。
Sタイヤって、日本独自のタイヤだったけど
アジアン各国からも、それらしきハイグリップタイヤが
出てくるようにもなったので、
低価格でありながら、ハイグリップ、
しかもサーキットでもかなりのタイムが出るタイヤです。
Sタイヤまでのグリップ力はありませんが
国産ハイグリップタイヤのグリップよりタイムが出てしまったのには
驚きました。
Sタイヤ1本分の価格で、4本買えてしまうのもうれしいです。
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コチラから⇒ NANKANG NS-2R
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コチラも参考にしてみてください。
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始めての方は、あまりの値段の安さに驚きますよ。
アジアンタイヤ選びの参考にして頂けたら、うれしいです。